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轨道科技城 重振株洲工业雄风_业内资讯_业界资讯__复合材料信息网

浏览: 时间:2021-02-08
轨道科技城 重振株洲工业雄风
 
  株洲因工业而立,因工业而兴。曾经,株洲创造了共和国工业史上180多个第一。   时至如今,化工、冶炼、能源等传统工业的光环褪去,工业重镇株洲面临前所未有的发展压力。   标杆已远,追兵已近,出路在哪里?前景在哪里?   答案在石峰区的 轨道交通产业,石峰区是电力机车的摇篮,这里集聚着中国最具竞争力的轨道交通产业集群,李克强总理为其代言,中国装备制造业出海的代表作。   国内和国际巨量而强劲的轨道交通装备需求,给株洲和石峰区带来难得的发展契机,简而言之,一旦抓住了如今轨道交通发展的黄金机遇,株洲和石峰的经济将腾空而起。 中国南车株洲所大功率IGBT产业化基地工艺车间   正因为如此,轨道交通产业是全市计划率先实现千亿产值的产业集群。为此,我市和石峰区作出了加快建设轨道交通科技城的重大战略部署,将举全市、全区之力,打造国际一流的轨道科技城,为产业未来留足腾飞空间。   石峰区委书记罗伟说,轨道交通产业是全区乃至全市第一大支柱产业和最大税源产业。那么,如何继续保持我区轨道交通领先优势,打造一座名副其实的国际一流的轨道科技之都,应该说是当前时代赋予我们的历史使命,也是我们心中的梦想和追求,我们绝不能错过机遇,辜负时代期盼。   重振株洲工业雄风,轨道科技城被寄予厚望。   石峰区是世界级轨道交通产业基地   4月10日,首台南非22E型电力机车在南车株洲电力机车有限公司下线,这是株机公司三年内为南非研制的第三款电力机车,也标志着中国轨道交通装备单笔最大金额出口订单——21亿美元南非电力机车合同顺利履约。   石峰区委副书记、区长龙志华表示,轨道交通已经越来越显现出强劲的发展态势,对于石峰区,乃至株洲的经济发展带动作用举足轻重。   今年1至3月,石峰区轨道交通装备制造产业实现增加值44亿元,同比增长16.6%,占规模工业的比重为79.3%,对规模工业增长的贡献率达175.6%,为全区乃至全市经济增长提供了有力支撑。   去年全年,石峰区轨道交通装备产业实现增加值190.6亿元,占规模工业的76.8%。南车株机总产值稳居全市企业首位。   轨道交通产业高速的增长速度得益于石峰区坚实的产业基础,石峰的田心地区是国家轨道交通装备高新技术产业化基地、国家轨道交通装备制造创新型产业集群试点、国家战略性新兴产业区域集聚发展试点。   这里科研机构扎堆,人才济济,创新能力誉满全球。田心地区拥有1家国家企业重点实验室、2家国家级工程技术(研究)中心、12家省级工程技术(研究)中心,2名中科院院士、42名国家级科技专家及一大批高端科研技术人才,高速牵引、货运重载、城轨(地铁)等轨道交通核心技术处于国内领先水平,与世界一流水平并驾齐驱,拥有着其他地区不可比拟的独特优势。   这里的技术创业和产品研发,从来都是引领着世界的发展,成为中国创造最突出的示范。石峰区诞生了全球首台储能式低地板有轨电车、国际领先的8英寸IGBT专业芯片等新技术、新产品。 我国首批出口非洲电力机车正式登陆南非,南车株机制造   省市决心:打造湖南又一个标志性产业   南非、土耳其、印度……石峰区的轨道交通装备跨出国门,为国家创汇,为国争光;武汉、长沙、广州……石峰区的轨道交通产业走向全国,带来订单和就业,为地方经济发展注入活力。   目前,国家已将轨道交通装备制造产业列入《中国制造2025规划》予以重点支持。   没有人怀疑,石峰区轨道交通产业正面临着千载难逢的战略发展机遇。从市场规模来看,是个万亿级的产业;从技术层面来看,拥有国内领先的核心技术,能够代表国家参与世界竞争,可谓机遇巨大、前景巨大。   权威数据显示,全球轨道交通装备和服务市场将以3%的年增长率增长,年均需求达1000多亿美元;国内铁路建设经历多年稳健发展期后,加快发展的认识得到高度统一,今年国家铁路投资总额增至9600亿元,创历史新高。   据有关专家分析,轨道交通至少还有10年至20年以上的发展黄金机遇期。此次南北车合并,田心轨道交通依托其行业领先地位、核心技术优势和雄厚的产品研发制造能力,必将成为下一步发展和支持的重点,迎来新一轮的发展高潮。   发展石峰轨道交通产业已经从全市的决策上升到全省的意志,省市主要领导高度关注轨道交通产业,明确提出要将轨道交通产业发展作为全省重大战略来抓,要求抢抓机遇,奋战六年,实现两千亿目标,将轨道交通打造成全省又一个标志性产业,并给予了一系列的资金和政策支持。 忙碌中的机车员工   市里明确将田心片区的基础设施和产业发展作为“一号工程”,要求今年铁定过千亿,并专门研究制定轨道交通产业发展行动纲要。   可以说,加快轨道交通产业发展已经成为从上到下、从中央到地方的广泛共识,成为了当前稳增长的重大战略举措。   轨道科技城托起工业振兴梦想   早在2010年,石峰区就规划了轨道科技城。然而,最近几年轨道交通产业井喷式发展,原有规划发展空间明显不足。   “轨道科技城随着一大批项目落地,如今空间已经无法满足需要。”石峰区相关负责人称,因为无法“落地”,一些原本打算落户轨道交通城的企业转而选择了外地投资。   没有空间,让石峰区的轨道交通产业的发展成为无源之水。然而,时机不把握住,石峰区,乃至株洲将失去最后一次推动轨道交通产业上规模,上水平的机遇。   一位工作人员甚至感慨,如果这一次,我们还不能把握机遇,我们将成为石峰的罪人。因为轨道交通作为国家扶持发展的重点,成为了各地争抢的“香饽饽”。   北京、青岛、长春、常州、宁波等诸多城市,都纷纷提出要打造轨道交通产业集群,制定了一系列的扶持政策;青岛提出要建设国内一流、世界知名的轨道交通装备研发与制造基地;宁波提出要打造亚太地区第一的超级电容电力机车产业基地。   作为中国电力机车的摇篮,石峰区不能无动于衷,不能让别人抢了风头。“我们没有退路、别无选择,只有迎难而上,自我加压,通过建设轨道科技城,加速推进一批项目落地,使得我区产业发展基础更牢、优势更优,才能始终领先一步、胜人一筹,牢牢占据行业龙头地位和发展的制高点。”上述人士说。   目前,轨道科技城新规划把云龙示范区的部分地块纳入了版图内,现在其有净地5467亩,商住地3322.5亩,工业地2145亩。这为轨道交通产业的发展提供了空间。   目前,全市上下思想高度统一,目标坚定不移,力争实现“三个千亿”目标,即到2015年,轨道交通产业总产值过千亿,建成全市首个千亿产业集群;到“十三五”末,轨道交通产业再新增产值一千亿,总产值达2千亿元;依托IGBT核心技术,争取形成以IGBT核心企业为龙头、其他关联企业集聚发展的新的千亿产业集群。   轨道科技城是株洲今年最大的产业项目,根据安排,石峰区年内需完成中车大道、田心大道及两条道路周边沿线等地2400多亩的征地征收任务。为发展加油,为产业助力,目前,一场征地征收攻坚战正在石峰大地上如火如荼的开展。   【相关阅读】   轨道交通追赶工程机械   去年7月,我省出台《关于进一步加快推进新型工业化的决定》,明确指出,重点是引导工程机械、轨道交通的发展。   近年来,中国工程机械行业不景气,与此相对应的是,株洲轨道交通产业以年均20%以上的高速在增长,今年将有望突破1000亿元。湖南的装备制造业将由工程机械一点支撑到多点支撑,甚至有人乐观的指出,轨道交通产业未来几年有望超越工程机械。   轨道科技城将新增10余条道路   今年,轨道科技城被列入全市十大工业项目。目前,轨道科技城市政基础设施建设计划初步出炉。根据计划,该片区将新建田心大道、南车大道等8条城市主干道,此外,还将建设兴龙路、联诚路等8条市政次干路。今年轨道科技城将主要完成约5000亩土地的征地拆迁,用于市政道路等项目建设。   这些主次干道的建设,将使园区道路成网成环,石峰与云龙实现互联互通,从而为轨道交通产业提供重要基建支撑。另外,轨道科技城地处长株两市结合部,片区道路网的完善,将有利于我市全方位对接长沙。 更多信息请关注中国 复合材料信息网 http://www.cnfrp.com

关键词: 轨道交通

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